“我们走吧，我们回家吧”——北京至丰沙铁路线上最后一批滞留旅客

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北京连日持续的强降雨，导致位于门头沟区的多段铁路遭遇严重水害，K396次、Z180次、K1178次三趟列车受困门头沟区，滞留旅客等待被转运。

8月2日，来自门头沟区、顺义区消防救援支队的救援人员徒步进山帮助滞留旅客。

持续的强降雨，门头沟山区湿度较大，中午气温较高。在路边稍站片刻，很多人就会一身汗。

武警战士每人背负30公斤左右的救援物资，蓝色救灾背包里，装着一箱矿泉水，以及若干包火腿肠、面包等物资。

8月2日，武警北京总队机动第三支队官兵徒步进山帮助滞留旅客转运。

救援队伍在斜河涧火车站集结完毕后，沿着丰沙铁路线向安家庄村方向机动，徒步40分钟后，救援队伍抵达4号隧道口。

在3-4号隧道间有塌方造成的约20米高、30米长的悬空铁路，为了安全，在现场抢修铁路的工作人员不断提醒救援队伍要控制通过速度和人数。走在悬空铁路上，能明显感觉到铁路的抖动。

8月2日，救援人员徒步进山帮助滞留旅客转运。

从斜河涧火车站到安家庄村要走14公里山路，穿越7座隧道，数次跨越永定河，通常这一路程要走五六个小时。先遣的武警战士两个半小时就抵达了安家庄村。

抵达安家庄村后，救援队伍与国铁集团现场工作人员沟通得知，目前还有最后一批184名旅客滞留在此，多数都是老幼孕等重点旅客，其中有5位特殊旅客需要担架转运。

8月2日，滞留旅客在救援人员帮助下徒步赶往转运客车（无人机照片）。

经过1小时休整，转运行动正式开始。15时30分，武警官兵与滞留旅客沿铁路向落坡岭火车站前侧7号隧道5公里处徒步前进。

由老幼孕及医护和救援人员共500多人组成的队伍像一条长龙，在铁路线上默默前行。由于滞留多天，乘客比较疲惫，行进的队伍十分安静。

8月2日，滞留旅客在救援人员帮助下徒步赶往转运客车（无人机照片）。

为保障担架上特殊旅客的安全，武警战士8人一组抬着用行军床和粗木棍组装的“担架”，两组战士轮流替换。隧道里有些地方滴水严重，旅客经过时被武警战士细心地盖上塑料袋，避免被淋湿。

行进的路上，70多岁的翟女士说：“年轻时候，我的眼睛受过伤，视网膜脱落，戴眼镜后的视力只有0.3，如果没有一直陪伴我的武警小战士，我不可能走出来。”

经过永定河上的铁路桥，面对着滚滚河水，武警战士怀里的小朋友说：“叔叔，我有点害怕。”

“你别看水，看后面。你看看后面还有多少人？”武警战士说。

8月2日，Z180次滞留旅客在救援人员的帮助下徒步前往转运客车。

“所有重点旅客都有1-2名武警战士重点保障。”参与此次转运行动的中国铁路北京局集团有限公司董事长王进喜说。

经过隧道时，照明手电筒、手机闪光灯同时打开，如同点点星光照亮漆黑的前进路。

“前方有积水，靠左行走。”“小心路滑”……遇到隧道积水等情况，前方行进队伍中有人不时提醒后方人员注意安全。

7号隧道前端双轨之间有约20米深、30米宽的深沟，坡陡度约60度。在下坡段，武警战士组成两道人墙，让旅客从人墙中下坡穿行，避免摔倒。在上坡段，有武警战士等救援人员帮助爬坡。

8月2日，Z180次滞留旅客在武警北京总队机动第三支队官兵的帮助下徒步前往转运客车。

晚8时，天色渐暗。出了7号隧道，远远就能看到接驳作业火车的灯光。“第一次感觉火车灯光这么亲切。”有人感慨道。

从晚8时30分开始，重点旅客、其他滞留旅客、救援人员等分三批登上从7号隧道开往3号隧道的接驳作业火车。8月3日凌晨1时，满载184名滞留旅客的客运列车从3号隧道缓缓开动，驶向此次转运的终点北京丰台站。

8月2日Z180次滞留旅客转运现场。

车厢里，乘客刚为手机充上电，就马上给家人报平安，人们疲惫的脸上露出了笑容。

8月2日，K396次、Z180次列车的滞留旅客乘坐转运客车前往北京丰台站。

凌晨2时10分，此次因暴雨受困门头沟的三趟列车的最后一批滞留旅客抵达北京丰台站，得到妥善安置。

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